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三大運營商有望共建5G網絡

發布日期:2019-08-27 作者: 點擊:

當5G的腳步越來越近,運營商的建設進展成為市場關注的重點。

8月22日,中國電信交出了2019年上半年的成績單。

公司上半年經營收入1904.88億元,同比下滑1.3%;股東應占淨利潤139.09億元,同比上升2.5%。移動用戶數達到3.23億戶,比去年底淨增2048萬戶。

在業績之外,中國電信還在半年報中透露了另一個重要信息:將積極探索和推進5G網絡基礎資源的共建共享,努力降低網絡建設和運維成本。

據中國電信CEO表示,已與中國聯通就聯合建設5G網絡達成高度共識,願意與包括中國移動在內的其他運營商進行談判。

這與此前中國聯通CEO王曉初在中期業績會所表達的信息相一致:2020年5G將開始進入投資高峰期,中國聯通正在與中國移動、中國電信談合作。

眾所周知,運營商的資本開支影響著上遊通信設備整機、零部件投資,若是運營商對資本開支持謹慎態度(比如共建共享的建網方式),或將帶來行業投資額的縮水,從而影響中上遊上市公司未來的發展。

如今,共建5G網絡似乎已成為行業趨勢,這將帶來怎樣的影響?

營收普降  資本開支麵臨壓力

由於建設5G需要付出巨大的成本,為了即將到來的5G商用,三大運營商都經曆了從“大手筆”到“勒緊褲腰帶過日子”的階段。

招商證券曾統計三大運營商在2016年到2018年的資本開支,在經曆了15年的4G建設高峰之後,三大電信運營商在2016年到2018年持續壓縮資本開支,換來了現金流量和資產負債率的好轉。

隨著5G試商用的全麵鋪開,三大電信運營商無疑將迎來新一波的資本開支。

然而,根據目前三大運營商公布的財報,營收普遍降低已成為事實。

據財報數據顯示,2019年上半年,中國電信營運收入1904.88億元,同比下滑1.3%;中國聯通運營收入1450億元,同比下滑2.8%;中國移動營運收入3894億元,同比下滑0.6%。

上述數據都透露出,目前三大運營商在營收、營運成本方麵麵臨一定壓力。

共建共享或有不確定性 對上遊產業鏈影響不一

據了解,為了降成本和增加競爭力,在4G時代,Vodaphones與O2就曾在英國實施全網的共建共享,帶來了較為顯著的運營效果。在行業壓力下,運營商關於 5G 資本開支的謹慎表述也無可厚非。

三大運營商曾在2018年財報預計2019年的資本開支情況,移動、電信、聯通預計全年資本開支分別為1671億元,780億元和580億元,合計3000億元,其中包含5G資本開支約330億元。

進入2019年,三大運營商的資本開支狀況並未有大幅變化。

拿今日宣布與中國聯通達成合作共識的中國電信來說,推進5G網絡基礎資源的共建共享的理由便是為了降低網絡建設和運維成本;而據此前而中國聯通預計,全年包含5G的資本開支將不多於580億元,並維持今年5G資本開支80億元不變;中國移動則表示,將維持全年的資本開支不變,同時還將5G資本開支由170億上調至240億。

對於市場擔心的對上遊產業鏈的影響,據華創證券分析,這取決於落地方式,而落地方式的焦點在於“城區是否共建共享”。

若是郊區、農村、偏遠山區共建共享,由於這些區域設備量、設備單價較低,對運營商資本開支的影響較小。

若是全網共建共享,也分為了兩種情況。

如果要建一張基站數量和中國移動差不多的網絡,聯通和電信隻需要增加各自正常建網所需基站數。因為在4G時代,中國移動的基站數量與中國聯通和中國電信的總數相當。因此,這對投資總量影響不大。

如果聯通和電信希望建設一張類似電信 4G 級別的網絡,對資本開支的影響將會較大。

華創證券分析稱,通過中國聯通領導在中期業績發布會上透露出的意思,聯通在極力謀求的是全網共建共享,這種方式超越了之前行業以及市場的預期。

對用戶的體驗有影響嗎?

除了可能給運營商和上遊產業鏈帶來的影響,電信和聯通的共建共享計劃又將給用戶體驗帶來怎樣的改變呢?

一位業內人士對財聯社表示,“影響還是有一些的,不過不大。”從理論上講,兩家運營商對於5G的共建共享計劃給用戶帶來速率上的提升,也就是說,信號會增強。

對比4G時代各自建設,5G時代運營商共建共享可能意味著基站數的提高。“比如說以往兩個運營商分別建設了一萬個基站,分別覆蓋一萬台手機,在共享後,一個運營商便可以覆蓋兩萬個手機。”

不過,華創證券在研報中提到,雖然5G共建共享大概率會落地,但是落地方式尚不明確。同時,共建共享雖然在技術上可行,具體方案卻尚不明確,產業成熟度有欠缺,後期運營會帶來一些潛在的問題。

在上述背景下,對於用戶而言,信號提升也隻是基於理論,具體影響還是得等到具體方案出來之後才能確定。

(轉自:光通訊網)


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